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Der ganz selbstverständliche alltägliche Umgang mit elektrischem Strom und die hierzulande üblichen hohen Sicherheitsvorkehrungen führen dazu, dass den Nutzern die Gefahren des elektrischen Stromes nicht immer bewusst sind. 
Nicht nur Fehler bei Planung und Installation elektrischer Anlagen, auch Abnutzung, Alterung, Umwelteinflüsse und Mängel mit anderer Ursache können dazu führen, dass Schutzvorkehrungen unwirksam werden. Um Personen- und Sachschäden zu verhindern und die bestimmungsgemäße Funktion elektrischer Anlagen sicherzustellen, gibt es deshalb eine Reihe zwingender Vorschriften.
Eine EV Ladestation ist in der Regel an dreiphasigen Wechselstrom mit 400 Volt angeschlossen, um hohe Ladeleistungen generieren zu können. Damit es durch die Errichtung oder den Betrieb der Ladesäulen nicht zu Personengefährdung, Netzüberlastungen oder dem Ausfall strombetriebener Anlagen und Systeme kommt, wurde neben den Vorgaben, die für jede EV Ladestation gelten, für öffentlich zugängliche Ladepunkte 2016 die Ladesäulenverordnung beschlossen. In ihr sind technische Mindestanforderungen für die Sicherheit und außerdem für die allgemeine Zugänglichkeit festgelegt.
Jede EV Ladestation gehört zu den elektrischen Installationen an denen Erstprüfungen nach DIN VDE 0100-0600 und Wiederholungsprüfungen nach DIN VDE 0105-0100/A1 und VDE 0122-1 von qualifizierten Elektrofachkräften durchzuführen sind.
Die Prüfungen der E-Ladestation beinhalten das Besichtigen, Messen und Testen gemäß den Normvorgaben unter zusätzlicher Berücksichtigung der Vorgaben in den technischen Dokumentationen des Herstellers. 
Die Durchführung und ihre Ergebnisse sind in einem Prüfprotokoll zu dokumentieren.
Durch die Prüfungen soll vor allem die Sicherheit gegen elektrischen Schlag und thermische Auswirkungen, gegen Blitzeinwirkung und Überspannungen festgestellt werden, aber auch die Funktionsfähigkeit der Anlage. Sie sollen gewährleisten, dass gegebenenfalls vorhandene Mängel früh entdeckt und bereits vor Auftreten eines Schadens beseitigt werden können.
Zu den ersten Prüfschritten gehören die Sichtprüfung, die Prüfung der Durchgängigkeit und Niederohmigkeit des Schutzleiters und die Isolationsprüfung. Danach wird aktiv bei eingestellter Ladespannung gemessen, unter anderem die Schleifenimpedanz und für die Fehlerstromschutzeinrichtungen die RCD-Auslösezeit und der RCD-Auslösestrom.
Bei vorhandener Zähleinrichtung werden auch die Drehfeldrichtung und der korrekte Zähleranlauf kontrolliert. Um sicherzustellen, dass die Kommunikation mit dem angeschlossenen Fahrzeug richtig funktioniert, wird auch das übermittelte CP-Signal geprüft.
Bei der Prüfung einer E-Ladestation sollen ohne Fahrzeug alle tatsächlich auftretenden Ladezustände verlässlich und wiederholgenau getestet werden. Ohne angeschlossenes Fahrzeug darf die Ladestation aber keine Spannung abgeben.
Spezielle Test Adapter können nicht nur die verschiedenen Fahrzeugladezustände und Ladekabel simulieren. Die EVSE Adapter ermöglichen auch die komfortable Messung der Spannungs- und Signalkabel mit herkömmlichen Installationstestern einfach über den Steckeranschluss der EV Ladestation.
In der Regel sind die EVSE Adapter zusätzlich mit einer Funktion zur Simulation eines Erdungsfehlers / PE-Fehlers ausgestattet. Bei diesem und beim CP-Fehler (CP-Status E) muss der Ladevorgang sofort abgebrochen und der Steckanschluss der EV Ladestation spannungsfrei geschaltet werden.
Einige Adapter verfügen zudem über eine manuelle PE-Vorprüfung, über die der Anwender per Tastendruck vor den eigentlichen Tests kontrollieren kann, ob die PE-Leitung der E-Ladestation sicher geerdet ist.
| CP Status | Fahrzeugladezustände | Widerstand CP-PE |
|---|---|---|
| A | kein Fahrzeug angeschlossen | offen |
| B | Fahrzeug angeschlossen | 2700 Ohm |
| C | Fahrzeug ladebereit (ohne Belüftung) | 880 Ohm |
| D | Fahrzeug ladebereit (Belüftung erforderlich) | 240 Ohm |
| E | CP-Fehler | CP-PE Kurzschluss |
| PP Status (Ladekabeltypen) | Widerstand PP-PE |
|---|---|
| NC (kein Kabel angeschlossen) | offen |
| 13 A | 1500 Ohm |
| 20 A | 680 Ohm |
| 32 A | 220 Ohm |
| 63 A | 100 Ohm |