446,00 DKK
Enhver, der sender breve, pakker eller andre forsendelser, bruger ofte en fragtvægt, inden de afleverer den til transporten tjenesteudbyder til at måle vægten for at bestemme forsendelsen. Ofte er der endda flere vægte til forskellige vægtintervaller. Denne vægtkontrol før forsendelse tjener en række forskellige formål. På den ene side beregnes prisen for transport i mange tilfælde afhængig af vægten og når en vis vægt er nået, skal du betale mere eller endda vælge en anden serviceudbyder eller en anden forsendelsesmetode. Til gengæld skal vægtoplysninger indgå i forsendelsesdokumenter og tolddokumenter. Ved læsning af lastbiler er det også i afsenderens interesse, at lasten er godt fordelt og sikret, og at køretøjets tilladte aksel- og totallast ikke overskrides.
Obligatorisk kalibrering for fragtsvægtene
Et vigtigt kriterium ved valg af ny forsendelsesvægt er spørgsmålet om, hvorvidt vægten skal kalibreres. Enhver transporttjenesteudbyder, der transporterer breve, pakker eller andre genstande og sætter og fakturerer prisen baseret på vægt, skal bruge kalibrerede vægte til at bestemme vægten. 
Selv om afsenderen af varer opkræver sin kunde et vægtbaseret forsendelsesgebyr i stedet for et fast beløb, skal vægten, som dette gebyr vedrører, bestemmes ved hjælp af en kalibreret fragtvægt. De vægte, som afsenderen bruger til at bestemme transportvægten til deres egne formål eller til at forhåndsanmelde forsendelserne til transportøren, er generelt ikke underlagt kalibreringskrav. Nogle pakketjenester aftaler dog kontraktligt med deres kunder, at afsender selv vejer forsendelsen med en kalibreret fragtvægt og angiver vægten til beregning af gebyret.
Kravet om at bruge en verificeret fragtvægt begrænser ikke kun valget, men fører også til nogle forpligtelser over for verifikationsmyndigheden. Operatøren af de kalibrerede vægte skal registrere dem hos det lokale kalibreringskontor og få dem genkalibreret efter kalibreringsperioden på to eller tre år er udløbet.
Modeller til fragtvægtene
Vægtmængden og pakkernes dimensioner bestemmer i høj grad, hvilken type vægt der egner sig som fragtvægt. Afhængig af hvor meget forsendelserne afviger i størrelse og maksimal vægt, bruges der ofte flere forskellige typer. Når du vælger en fragtvægt med vejeflade, bør du altid sikre dig, at vejeplatformens dimensioner passer til forsendelsens størrelse, og at den del, der skal vejes, kan placeres der sikkert og i midten. En ujævn belastning, der får vejeplatformen til at blive let snoet eller forskudt, kan ikke kun føre til forkerte vejeresultater, men også til overbelastning af vejecellerne.
En kompakt vægt er ideel som fragtvægt til breve og små pakker. Billige breve og pakker, der sendes uden bevis for forsendelse, vejes ofte kun for at frankere dem korrekt. Designet af kompakte vægte er kendetegnet ved, at vejeplatformen og display- og kontrolenheden er forbundet med et fælles hus. Om nødvendigt kan de nemt flyttes til et andet sted og bruges der. For brugere, der kun sender små forsendelser, bør en kompakt vægt med en maksimal vægt på 10 kilogram og en opløsning på 0,2 gram eller med en maksimal vægt på 30 kilogram og en opløsning på 0,5 gram være tilstrækkelig.
For platformsvægte kan vejeplatformen opstilles separat fra display og styreenhed, for eksempel på gulvet, så vejning af store og tunge dele er mere overskuelig. De maksimale belastninger for en skibsvægt med en separat platform er mellem 30 kg og flere tusinde kg. For maksimale laster på 300 kg og mere findes der også varianter, som kan køres på med palleløftere, hvis de er indstøbt i gulvet eller forsynet med ramper.
Rullevægten er en platformsvægt integreret i en rullebane. Pakken ruller praktisk talt automatisk ind på fragtvægten og skal ikke løftes for vejning. Dette forenkler vejningsarbejdsgangen betydeligt.
Særlige pallevægte bruges ofte som fragtvægte, når varer sendes på paller. Disse specielle former, som er særligt velegnede til paller, omfatter U-vægte, bjælkevægte og pallevognsvægte. En gaffeltruck med integreret vægt kan ikke kun bruges til at veje pallen forberedt til forsendelse, men også til transport til læsseområdet.
Også kranvægte og bilvægte kan bruges som fragtvægte. De er særligt anvendelige, når meget lange, store eller meget tunge dele skal vejes. Med en egnet køretøjsvægt kan afsender også kontrollere, at de tilladte akseltryk og totalvægten af det lastede køretøj ikke overskrides. Hvis lasten overskrides eller er ujævnt fordelt, kan omlæsning finde sted, inden køretøjet forlader virksomhedens område. Dette reducerer ikke kun risikoen for ulykker, men undgår også bøder og forsinkelser forårsaget af lastbiler, der trækkes ud af cirkulation.
Særlige funktioner i en fragtvægt
For mange afsendere er det fordelagtigt, hvis de anvendte fragtvægte udover vægtbestemmelse tilbyder visse beregningsfunktioner. En ofte brugt funktion er sumfunktionen. Med denne funktion kan flere på hinanden følgende vejninger tilføjes. Dette hjælper for eksempel til ikke at overskride den maksimale vægt pr. palle og den tilladte nyttelast for køretøjer. Grænseværdifunktionen kan bruges til at sortere pakker efter vægtklasser eller til at kontrollere lignende forsendelser for afvigelser fra målvægten. Procentfunktionen kan også bruges til at kontrollere, om en specificeret referencevægt er overskredet eller ikke nået. Styktællefunktionen er nyttig, hvis fragtvægtene også bruges til at fylde emballageenheder med flere lignende dele. Andre specialfunktioner, som ikke enhver fragtvægt har, er justerbare filtre. Med disse kan vægtens elektronik tilpasses til miljøforholdene på eksempelvis brugsstedet. Nogle vægtemodeller tillader også, at produktdata gemmes. Der tilbydes typer, hvor CSV-filer relativt nemt kan overføres fra varestyringssystemet til enhedens interne database. Hvis der ofte kræves andre enheder for vægten i stedet for de sædvanlige SI-enheder gram og kilogram til forsendelse, skal der vælges en fragtvægt, der umiddelbart kan vise vejeresultatet i denne enhed.
Brug af grænseflader i fragtvægten
Mange brugere af en fragtvægt vil gerne logge vejedataene så nemt som muligt og bruge dem til de nødvendige forsendelsesdokumenter og interne evalueringer. Med høje forsendelsesmængder kan processerne ofte optimeres ved ikke at registrere og gemme vejedataene flere gange, men i stedet overføre dem direkte via interfaces til videre behandling. Hvis fragtvægten har en passende grænseflade, kan data overføres til en kvitterings- eller etiketprinter eller til en computer umiddelbart efter vejning. Hvis fragtvægten også skal modtage data fra computeren eller fra en scanner, skal den være udstyret med en tovejsgrænseflade. Ved pakke- og videreforsendelse skal vægten fra fragtvægtene ofte overføres direkte til følgesedler og softwareløsninger hos transportudbyderen. Til mange vægte med datainterface findes der speciel software, der gør det muligt at overføre vejedataene direkte til markørpositionen i det åbne vindue i det virksomhedsspecifikke ERP-program eller softwaren fra DHL, UPS, DPD, GLS eller andre. Dette forhindrer typografiske fejl ved overførsel og fremskynder forsendelsesbehandlingen.