Pasy napędowe są niezastąpione w przemyśle i budowie maszyn. Maksymalna żywotność paska napędowego zależy od jego optymalnego napięcia. Awaria silnika spowodowana uszkodzeniem paska może spowodować znaczne koszty. Regularne sprawdzanie napięcia paska jest zatem niezbędne, aby zapobiec uszkodzeniu silnika i paska. Naprężenie pasków napędowych można szybko i niezawodnie zmierzyć za pomocą cyfrowego urządzenia do pomiaru naprężenia pasków. Miernik napięcia wstępnego służy do szczególnie skutecznego testowania systemów pasów poprzez pomiar częstotliwości.

Miernik naprężenia pasa to optyczne narzędzie pomiarowe służące do określania naprężenia pasa. Ten miernik obciążenia wstępnego składa się z urządzenia wyświetlającego i głowicy czujnika. Głowica czujnika miernika napięcia paska jest przymocowana do gęsiej szyi. Dzięki ruchomej gęsiej szyjce głowicę czujnika miernika naprężenia pasów można elastycznie ustawić, a także mierzyć napięcie pasów napędowych w trudno dostępnych miejscach.
Urządzenie do pomiaru napięcia pasa mierzy siłę pasma i częstotliwość pasa, gdy jest on nieruchomy. Wystarczy mały impuls na pasku, aby wprawił go w wibracje. Miernik naprężenia pasa dzięki swojemu czujnikowi rejestruje częstotliwość drgań własnych generowanej w ten sposób taśmy i wizualizuje ją na dużym, podświetlanym wyświetlaczu. Na podstawie częstotliwości pasa oraz opcjonalnie wprowadzonej długości i masy pasa urządzenie do pomiaru napięcia wstępnego może bezpośrednio określić siłę naciągu pasa. Miernik napięcia paska pozwala użytkownikowi określić napięcie paska w kontrolowanym układzie koła pasowego i podjąć natychmiastowe działania w celu dostosowania napięcia do pożądanej wartości. Pomiar naciągu paska wymaga dużej precyzji, napinacz wykonuje go szybko i niezawodnie.

Użytkownik ma do wyboru dwie jednostki miary podczas korzystania z miernika naprężenia paska: N (jednostka SI ) i funtów -Siła (jednostka amerykańska). Graficzny wyświetlacz miernika naprężenia pasa pokazuje zmierzoną wartość jako częstotliwość pasa w Hz Podczas wprowadzania masy i długości pasa, napinacz pokazuje również siłę w niutonach. Intuicyjne menu graficzne jest wizualizowane na kontrastowym wyświetlaczu wskaźnika naprężenia paska w sześciu językach do wyboru. W celu dalszej analizy iw celu zapewnienia jakości urządzenie do pomiaru naprężenia pasa jest wyposażone w pamięć. W pamięci urządzenia do pomiaru napięcia pasa można zapisać do 750 rekordów danych w 15 folderach z 50 zmierzonymi wartościami każdy. W ten sposób dane nie są tracone po pomiarze w czasie rzeczywistym i można je zapisać w mierniku naprężenia pasa do przyszłych pomiarów.

Ponieważ na napęd pasowy działa kilka sił, poniżej wymieniono najważniejsze siły działające na napędy pasowe, aby zrozumieć znaczenie siły wstępnego naprężenia. Pasek łączy koło napędowe z kołem napędzanym. Koło pasowe napędzane jest przez silnik, który wytwarza moment obrotowy i przekazuje go na koło pasowe. Pas przenosi ten moment obrotowy na wyjściowe koło pasowe w postaci siły obwodowej. Ważne są następujące siły.

Siła obwodowa: Siła obwodowa odpowiada skutecznej sile, która ma być przenoszona przez pas. Siła obwodowa zależy od zastosowanej mocy silnika, a tym samym od momentu obrotowego, a także od prędkości obrotowej silnika i średnicy koła pasowego. Aby zachować równowagę sił, siła obwodowa powoduje powstawanie różnych sił w pasmach taśmy. Różnica sił między stroną napiętą i luźną odpowiada sile obwodowej przenoszonej na pas napędzany.

Siła tarcia: Siła tarcia działająca na koło pasowe zapewnia że moment obrotowy silnika jest przenoszony przez pasek, przenoszone jest napędzane koło pasowe. Na napędzanym kole generowany jest użyteczny moment obrotowy, który odpowiada iloczynowi siły obwodowej i połowy średnicy napędzanego koła pasowego.

Siła odśrodkowa. Siła odśrodkowa wzrasta wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika, co powoduje rozciąganie paska i utratę przyczepności. W tym przypadku siła odśrodkowa działa przeciwnie do siły przyczepności.

Siła naprężenia wstępnego: Naprężenie wstępne jest różne w warunkach dynamicznych po stronie napiętej i luźnej. W stanie statycznym naprężenie wstępne jest identyczne w obu żyłach. Naprężenie wstępne należy ustawić w stanie statycznym za pomocą przyrządu do pomiaru naprężenia wstępnego w taki sposób, aby w warunkach dynamicznych przyczepność do kół pasowych była wystarczająca, aby zapewnić przenoszenie mocy z paska na koło pasowe przy jednoczesnym z uwzględnieniem sił odśrodkowych działających na taśmę w stanie roboczym. Naprężenie wstępne nie może być jednak zbyt wysokie, w przeciwnym razie pod obciążeniem może dojść do uszkodzenia pasa i/lub łożyska. Właściwe napięcie wstępne jest specyficzne dla każdej taśmy i zastosowania. Producenci pasów zwykle określają odpowiednie napięcie wstępne w postaci sił lub częstotliwości. Za pomocą przyrządu do pomiaru naprężenia wstępnego można dokładnie określić wymagane naprężenie wstępne po instalacji i przed uruchomieniem napędu pasowego.