Contrôleur de point de recharge EVSE

L'utilisation quotidienne et naturelle de l'électricité ainsi que les fortes mesures de sécurité habituelles font que les utilisateurs ne sont pas toujours conscients des dangers de l'électricité. Non seulement les erreurs dans la planification et dans l'installation des systèmes électriques, mais aussi l'usure, le vieillissement, les influences ambiantes et les défauts pour d'autres raisons, peuvent rendre les mesures de sécurité inefficaces. Pour éviter les dommages corporels et matériels, et garantir que les installations électriques fonctionnent comme prévu, il y a une série de normes obligatoires.

Une borne de recharge pour véhicules électriques est généralement connectée à un courant alternatif triphasé de 400 V, afin de pouvoir générer une forte puissance de recharge. Afin d'éviter que l'installation ou le fonctionnement des bornes de recharge mettent en danger les personnes, qu'ils surchargent le réseau ou provoquent des pannes dans les appareils et les systèmes qui fonctionnent avec de l'énergie, l'Ordonnance sur les Bornes de Recharge a été adoptée en 2016 en Allemagne pour les points d'accès public à la recharge, ainsi que les conditions requises concernant chaque borne de recharge des véhicules électriques. Cette ordonnance définit les exigences techniques minimum de sécurité ainsi que d'accessibilité générale.

Chaque borne de recharge des véhicules électriques appartient aux installations électriques dans lesquels la première inspection -conformément à DIN VDE 0100-0600- et les inspections ultérieures -conformément à DIN VDE 0105-0100/A1 et VDE 0122-1- doivent être effectuées par des électriciens qualifiés. Les contrôles de la borne de recharge électronique incluent l'inspection, la mesure et le test conformément aux spécifications standards, en tenant compte aussi des spécifications techniques du fabricant. La réalisation des tests et leurs résultats doivent être documentés dans un rapport de tests. L'objectif principal des tests est de déterminer la protection contre l'électrocution et les effets thermiques et contre les effets de la décharge électrique et des surtensions, mais aussi la fonctionnalité de l'installation. Son objetif est de garantir que les défauts qui pourraient exister soient détectés à un stade précoce et réglés avant que des dégâts ne se produisent.

Les premières étapes du test incluent l'inspection visuelle, le test de continuité et de faible impédance du conducteur de protection et le test d'isolation. Ensuite, des mesures actives sont effectuées sur la tension de recharge définie, y compris l'impédance de la boucle et, pour les dispositifs de courant résiduel, la durée de déclenchement du RCD et le courant de déclenchement du RCD. S'il y a un compteur, le sens du champ tournant et la bonne mise en route du compteur sont aussi vérifiés. Pour garantir que la communication avec le véhicule branché fonctionne correctement, le signal CP transmis est aussi vérifié.

Lors du contrôle d'une borne de recharge électrique, tous les états de recharge qui se produisent réellement doivent être vérifiés de manière fiable et avec précision et répétabilité, sans véhicule. Cependant, lorsqu'il n'y a pas de véhicule branché, la borne de recharge ne doit émettre aucune tension. Le contrôleur de point de recharge EVSE spécial, peut simuler les différents états de recharge des véhicules et des câbles de recharge ; mais le controleur de point de recharge EVSE permet aussi de mesurer facilement les câbles de tension et de signal avec les contrôleurs d'installations conventionnelles. Pour cela, il vous suffit d'utiliser la prise de la borne de recharge du véhicule électrique.

En règle générale, le contrôleur de point de recharge EVSE est équipé, en outre, d'une fonction simulant un défaut de terre / défaut PE. Dans ces cas de défauts : de terre et du CP (état E du CP), le processus de recharge doit être immédiatement arrêté, et la prise de la borne de recharge pour véhicules électriques doit être débranchée du réseau électrique. Certains modèles de contrôleur de point de recharge EVSE, disposent aussi d'une vérification préalable manuelle de PE, permettant à l'utilisateur de vérifier si la ligne de PE de la borne de recharge est correctement connectée à la terre, en appuyant sur un bouton avant d'effectuer les vérifications réelles.